panic economy – sau:: despre oameni, marfuri si masini pe soselele din romania
ma intreb, dupa accidentul tragic si hilar din 22 august la sighisoara (patru tineri morti intr-un BMW izbit de un TIR)… ce-i cu panica asta si cu cursa sinucigasa de pe sosele?? cine le/ne impinge în mod invizibil talpa in podeaua masinii? cine sau ce ne/îi mână pe oameni să ajungă de la A la B cu riscul vieţii? ca să n-o lungesc prea mult, sar câteva etape în discurs şi ma voi opri la …sistemul economic din ziua de azi. care e sistemul capitalist, dupa cum se stie intre timp! economie capitalista care inseamna ca e posedată şi mânată NU de existanta unor piete libere ci de BANI, adica de biciul sistemului financiar. un sistem financiar compus din credite si dobanzi pe dobanzi are prin natura sa o crestere exponentiala a cantitatii de bani, crestere pe care o impune si economiei materiale care, prin natura lucrurilor are o crestere mult mai lenta, liniara.
…banii, investitiile, creditele si dobanzile care circula cu viteza luminii isi impun deci ritmul de crestere si inmultire schimburilor economice materiale, dictandu-le deci celor din urma un ritm de crestere apropiat lor. cu alte cuvinte, banii care se misca iute ca sageata le stabilesc bunurilor materiale/marfurilor (si oamenilor care le produc, schimba, consuma) viteza de deplasare si de accelerare pe traseul economic si implicit si pe traseele rutiere. degeaba instaleaza politistii radare sau semne de circulatie, pt. ca nu ei hotarasc la urma urmei cu cat la ora vor circula api BMWurile si camioanele pe E60…
…iar cu aceasta am ajuns la “destinatia” argumentativa, anume la viteza de deplasare a marfurilor si a oamenilor de pe sosele, in goana dupa acele marfuri (sau bani pentru achizitionarea de marfuri). intr-o tara cu temperament si mentalitate mai “rece”, goana de pe sosele se reglementeaza, monitorizeaza si se planifica “proactiv” si pe termen lung (exemplul des citat: germania, nu-i asa, cu ale sale “autobande”). pe cand la polul opus, societatile cu mentalitati mai spontane, temperamentale si cu o economie mai putin performanta, circulatia se administreaza si se reglementeaza deseori “reactiv”, adica in functie de problemele si crizele acute ce apar (vezi romania).
viteza economica fiind impusa mai mult sau mai putin din afara romaniei, marfurile si lumea de la noi trebuie sa alerge (la propriu si la figurat) la aproximativ aceeasi viteza, pe cat posibil, precum in restul europei, pt. a prinde din urma marfurile si/sau banii necesari achizitionarii lor! asta se intampla la noi fara sa dispunem de infrastructura de productie si transport pregatite pentru aceasta cursa si nici de oamenii in stare sa planifice si sa adapteze din timp infrastructura la realitatile economice si automobilistice actuale! in schimb avem in tara sculele motorizate facute in vest (de ex. BMWuri) si pentru infrastructura din vest.
…BMWuri si alte jucarii cu care oamenii temperamentali, uneori panicati si aiuriti de la noi incearca sa faca fatza competitiei de bani si marfuri, incercand sa prinda din urma la propriu si la figurat iluzia de bunastare transportatape soselele noastre suprasolicitate de camioane si TIRuri occidentale, dar conduse (sau parcate neregulamentar) de oamenii temperamentali, uneori panicati si aiuriti de la noi. la sighisoara, ca in multe alte locuri, goana marfurilor dupa oameni si a oamenilor dupa marfuri a avut pe sosea un deznodamant cu atat mai tragic cu cat ar fi putut fi evitat cu un minim de noroc …si maturitate din partea tuturor celor implicati.
